Meinung: Robotaxis – Das Gute, das Schlechte und die Zukunft der selbstfahrenden Fahrzeuge

Selbstfahrende Fahrzeuge sind auf den Straßen der technologisch fortschrittlichsten Länder der Welt unterwegs, wobei die Vereinigten Staaten und China die Führung übernehmen. Die Präsenz von Robotaxis in großen Städten wie San Francisco, Peking, Phoenix, Shanghai, Los Angeles und Guangzhou hat erheblich zugenommen. Die neue Technologie hat einige Nutzer erstaunt, andere verärgert und Taxi- und Mitfahrgelegenheitsfahrer um die Zukunft ihrer Arbeit besorgt.

In den vergangenen Wochen haben wir wichtige Aktualisierungen gesehen, einschließlich der jüngsten Einführung des chinesischen Automobiltechnologieunternehmens WeRide in den Vereinigten Staaten, obwohl die US-Regierung skeptisch gegenüber dieser fortschrittlichen chinesischen Technologie auf ihrem Territorium war.

China entwickelt sich rasch weiter, genehmigt Dokumentationen und Robotaxi-Flotten von Unternehmen wie Pony.ai, AutoX, Apollo Go und WeRide und verbreitet Angst unter den örtlichen Taxifahrern, da sie beobachten, wie immer mehr selbstfahrende Fahrzeuge Passagiere auf den Straßen befördern.

Die USA sind bei der Bereitstellung dieses fortschrittlichen technologischen Dienstes für die Bürger vorsichtiger. Sein Fortschritt ist auch in der Region unmittelbar bevorstehend, jedoch nicht ohne Fragen, Bedenken und Erwartungen.

Was passiert gerade mit der Ankunft der Robotaxis? Hier sind einige Antworten.

Fahrer verlieren Fahrten trotz großer Skepsis bei neuen Nutzern

Vertrauen scheint das mächtigste Wort zu sein, wenn es darum geht, die Debatte zwischen Robotaxis und Taxifahrern zu verstehen. Und es ist auch komplex. Letztes Jahr teilte die Journalistin Lyanne Melendez ihre Erfahrungen mit einer Fahrt in einem Waymo-Fahrzeug für ABC7 in San Francisco.

Sobald die Fahrt begann, sagte sie, dass sie sich überraschend entspannt fühlte, da das Fahren des Fahrzeugs sehr sanft war, bis das Auto zufällig an einer grünen Ampel anhielt und sie dann einen 5-minütigen Spaziergang von ihrer gewünschten Haltestelle entfernt absetzte.

„Wäre hier ein Fahrer gewesen, hätte ich gesagt: ‚Hey, das ist der falsche Ort‘, und ich hätte die Anweisungen gegeben, aber zurzeit ist niemand hier“, sagte die Journalistin. Nachdem sie das Problem dem Kundenservice gemeldet hatte, fuhr das Auto und setzte sie wieder an der gleichen falschen Stelle ab, was Melendez frustrierte und sie zweifeln ließ, ob sie den Dienst erneut und anders als „nur zum Spaß“ in Anspruch nehmen würde.

Die YouTuberin Uptin hat kürzlich auch ihre Erfahrungen geteilt und dabei die Herausforderungen anerkannt, aber auch andere Vorteile hervorgehoben, wie etwa nicht Trinkgeld geben zu müssen – was auch als Vorteil bei Lieferrobotern angesehen wird – und die faszinierende Technologie, die sie nutzt, wie zum Beispiel das Erkennen von Fahrzeugen und Menschen aus einer sehr weiten und unmittelbaren Perspektive. Sie manövriert sogar korrekt in unerwarteten Situationen, wie etwa wenn ein Krankenwagen Fahrer auffordert, den Weg freizumachen.

Allerdings zeigt eine kürzlich durchgeführte Untersuchung von Forbes Advisor, dass „93% der Amerikaner Bedenken“ gegenüber selbstfahrenden Fahrzeugen haben und sich insbesondere um technische Störungen sorgen. Obwohl die meisten Amerikaner noch nicht in einem selbstfahrenden Fahrzeug gesessen haben, sind nur 30% von dieser Technologie und ihrer zukünftigen Präsenz begeistert.

Sind selbstfahrende Fahrzeuge tatsächlich besser als menschliche Fahrer?

Tech-Unternehmen loben fortschrittliche KI-Technologien im Automobilsektor als überlegen und behaupten, dass sie den beliebten „menschlichen Fehler“ reduzieren. Ja, vielleicht wird ein selbstfahrendes Fahrzeug nicht versuchen, an einer roten Ampel ein Selfie zu machen oder nach einer langen Nachtschicht bei der Arbeit am Steuer einzuschlafen, aber sind sie wirklich sicherer?

Es ist ein komplexes Thema, denn dies ist eine so neue und bahnbrechende Technologie, und es gibt wirklich keine große Datenbank, um zu analysieren und zu vergleichen.

Laut einem Bericht, den Waymo, ehemals Googles Projekt für autonomes Fahren, im letzten Jahr geteilt hat, übertreffen ihre Fahrzeuge Menschen deutlich. „Unsere neue Forschung ergab, dass die Leistung des Waymo-Fahrers zu einer signifikanten Reduzierung der Raten von polizeilich gemeldeten und Unfälle verursachenden Zusammenstößen im Vergleich zu menschlichen Fahrern in den Städten, in denen wir tätig sind, führte“, heißt es in dem Dokument.

Eine kürzlich in Nature veröffentlichte Studie zeigt jedoch, dass es noch weitere Faktoren zu berücksichtigen gibt. Während die Forscher anerkennen, dass Unfälle bei Autos, die selbstfahrende Technologien einbeziehen, weniger häufig sind, stellten sie auch fest, dass Wetterbedingungen Auswirkungen auf automatisierte Fahrzeuge haben. „Unfälle mit Advanced Driving Systems treten häufiger auf als Unfälle mit vom Menschen gesteuerten Fahrzeugen unter Bedingungen wie Dämmerung oder beim Abbiegen, was jeweils 5,25 und 1,98 Mal höher ist.“

Das Unternehmen für selbstfahrende Autos Cruise – eine Tochtergesellschaft von General Motors – wird untersucht und die gesamte Fahrzeugflotte wurde von den Straßen entfernt, nachdem eines seiner automatisierten Fahrzeuge im letzten Jahr einen Fußgänger schwer verletzt hatte. Das Unternehmen arbeitet immer noch an Strategien zur Wiederherstellung des Vertrauens der Nutzer und zur Rückkehr auf den Markt.

Was kommt als Nächstes für selbstfahrende Fahrzeuge?

Es gibt viel Raum für Verbesserungen, da immer wieder neue unerwartete Situationen auftreten. Bürger in Kalifornien haben sich über eine Hup-Situation bei Waymo’s selbstfahrenden Fahrzeugen beschwert, da die Technologie auf Hupen als Sicherheitsmaßnahme angewiesen ist, selbst wenn dies bedeutet, die Nachbarn um 4:00 Uhr morgens zu wecken. Das Unternehmen arbeitet an der Lösung dieses Problems und vieler weiterer.

Waymo baut bereits bessere Technologien, um die Kosten zu senken und die Leistung bei schlechten und extremen Wetterbedingungen zu verbessern. Die neue Generation ihrer selbstfahrenden Fahrzeuge wird günstiger sein und mehr Kameras sowie weniger Hupen beinhalten.

Und mehr Unternehmen sind bereit, in den Wettbewerb einzusteigen. Während Elon Musk große, jedoch unerfüllte, Versprechen bezüglich des neuen Tesla Robotaxi-Dienstes gemacht hat, gibt es Gerüchte, dass die neuen Modelle an mehreren Orten gesichtet wurden und dass die Einführung aggressiver und stärker an die chinesische Strategie angelehnt sein wird.

Die jüngste Geschichte hat uns jedoch gelehrt, dass der Hype real ist und dass sich die Dinge in Wirklichkeit vielleicht ein wenig langsamer entwickeln könnten. 2023 sollte das Jahr sein, in dem wir überall Robotaxis sehen würden, aber die hohen Kosten der Technologie, jüngste Unfälle und neue Vorschriften haben den Prozess verlangsamt, da die Skepsis der Menschen zu steigen scheint.

Jetzt, da erwartet wird, dass mehr Fahrzeuge auf mehr Straßen und in mehr Städten zum Einsatz kommen, ist es nur eine Frage der Zeit. Wir werden in den kommenden Jahren sehen, ob verbesserte Technik und Leistung dazu beitragen, das Vertrauen der Nutzer zurückzugewinnen. Es ist der einzige Weg, wie die Gesellschaft diese Technologien wirklich annehmen kann.